A tömítések rossz tömítettségének számos oka és kezelési módja

A gumitömítések gyakran olajat, vizet vagy olajat szivárognak, főként a tömítőelemek különböző belső és külső okainak következtében. A következő tömítésgyártó Yuantian a következőképpen foglalja össze a tömítések rossz tömítésének több okát és megfelelő kezelési módszerét:
1. Hidraulikus ütközés
Számos tényező okozhat hidraulikus hatást, például amikor a kotrókanál hirtelen kőbe ütközik, vagy amikor a daru nehéz tárgyat emel vagy süllyeszt. A külső tényezőkön túl a nagynyomású és nagy átfolyású hidraulikus rendszereknél a végrehajtó alkatrészek, mint a hidraulikus hengerek vagy hidraulikus motorok. Tolatáskor, ha az irányváltó szelep teljesítménye nem túl jó, könnyen lehet hidraulikus sokkot generálni. A hidraulikus ütközés hatására keletkező pillanatnyi nagy nyomás többszöröse lehet a rendszer üzemi nyomásának, így a nagy nyomás rövid időn belül elszakíthatja az olajtömítést, vagy lokálisan benyomódhat a résbe, súlyos károkat okozva. Általában a hidraulikus ütközőhengereket puffergyűrűkkel és rögzítőgyűrűkkel kell felszerelni a dugattyúrúdon.
2. Mozgási sebesség
When the movement speed is very low (0.03m/s), the stability of equipment operation and the presence of "crawling" phenomenon should be considered. When the movement speed is very high (>0,8 m/s), a kenőolajfilm megsérülhet, és a gumitömítés súrlódást és hőt tapasztalhat a rossz kenés miatt, ami jelentősen csökkenti az élettartamot.
3. Munkaközeg
A gyártó munkaközeg kiválasztására vonatkozó ajánlásainak szigorú betartása mellett kulcsfontosságú a munkaközeg tisztaságának megőrzése. Az olaj elöregedése vagy szennyeződése nemcsak a rendszer alkatrészeinek meghibásodásához vezet, felgyorsítja az olajtömítés öregedését és súrlódási károsodását, hanem a szennyeződés is megkarcolhatja vagy beágyazódhat a tömítésbe, ami hatástalanná teszi a gumitömítést. Ezért rendszeresen ellenőrizni kell az olaj minőségét és tisztaságát, és az olajszűrőt vagy az olajat a berendezés karbantartási előírásainak megfelelően cserélni kell. Az olajhengerben lévő maradék levegő nagynyomású kompresszióval elégethető vagy akár elszenesíthető. Ennek elkerülése érdekében a kipufogógáz-kezelést a hidraulikus rendszer kezdeti működése során kell elvégezni. A hidraulikus hengernek néhány percig alacsony nyomáson is lassan kell működnie, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az olajban lévő maradék levegő kiürül, mielőtt megfelelően működne.
4. Oldalirányú terhelés
A tartógyűrűt általában a dugattyúra kell szerelni, hogy a henger nagyobb terhelést tudjon ellenállni. A gumitömítések és a tartógyűrűk teljesen más szerepet töltenek be, és a gumitömítések nem helyettesíthetik a tartógyűrű terhelését. Az oldalirányú erővel működő hidraulikus munkahengereket erős teherhordó támasztógyűrűkkel kell felszerelni (nagy terhelés esetén fémgyűrűk használhatók), hogy megakadályozzák a szivárgást és az excentrikus körülmények között működő olajtömítések által okozott rendellenes kopást.