A golyós csavar a precíziós lineáris átviteli rendszer központi eleme. A pozicionálási pontosság, a működési zaj, a berendezés élettartama és stabilitása mind attól függ, hogy a telepítési folyamat megfelel-e a szabványnak. A trapézcsavarokhoz képest a golyóscsavarok nagyobb pontossággal, kisebb hézaggal és kifinomultabb szerkezettel rendelkeznek. Szigorúan megkövetelik a koaxiális, párhuzamos, előfeszítési és telepítési módszerek követelményeinek való megfelelést. Bármely telepítési eltérés közvetlenül pontatlan pozicionáláshoz, nagy sebességű vibrációhoz, abnormális zajhoz, túlmelegedéshez, eltömődéshez és egyéb problémákhoz vezet, amelyek súlyosan befolyásolják az élettartamot. Az általános ipari telepítési szabványon alapuló dokumentum összefoglalja a teljes telepítési lépést, a kulcsfontosságú pontokat és a gömbcsavarokkal kapcsolatos kulcsfontosságú tabukat, hogy segítse a berendezések gyártóit és a karbantartó személyzetet a szabványos összeszerelés megvalósításában.
I. Telepítés előtti-előkészítés és precíziós ellenőrzés
A tényleges összeszerelés előtti tisztítás és ellenőrzés az első lépés a pontosság biztosításában, de gyakran ez a leginkább figyelmen kívül hagyott kritikus fázis. Először tisztítsa meg a beépítési felületeket (például szerszámgépeket, csapágyházat és tartóegységeket) és magát a csavart, hogy teljesen eltávolítsa a fémforgácsokat, olajat, port és szennyeződéseket. A precíziós csavaroknak szemcsés szennyeződésektől mentesnek kell lenniük, hogy megakadályozzák a futópálya karcolódását vagy a labda sérülését működés közben. Ezután ellenőrizze a csavar modelljét, hosszát, menetspecifikációját és előfeszítési fokozatát, hogy biztosítsa a berendezés működésével való összhangot. Ellenőrizze az anya külső részét horpadások, deformációk vagy futópálya sérülések szempontjából, és kézzel csúsztassa el az anyát teljes hosszában, hogy biztosítsa a tapadás vagy abnormális ellenállás nélküli sima mozgást. Végül készítse elő a szükséges eszközöket-, mint például a számlapjelzőt, a vízmértéket, a nyomatékkulcsot és a speciális rögzítéseket,-hogy elkerülje a durva kezelést, és megalapozza a nagy pontosságú-összeszerelést.
ii. Tartóegységek és csapágyegységek felszerelése
A golyóscsavar beszerelésekor a két végén lévő tartószerkezetet elsődlegesen rögzíteni kell, hogy biztosítva legyen a koaxiális és működés közbeni stabilitás. A beállítási konfigurációk kiválasztása az eszköz szerkezete alapján történik, és a gyakori konfigurációk közé tartozik a „fix támogatás”, a „rögzített támogatás” és a „támogatás”. A nagy-sebességű, nagy-precíziós berendezéseket ``javítani kell''. Először szerelje össze a csapágyakat, a tömítéseket és a perselyt a megfelelő sorrendben a csavartengely végén, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csapágyak a megfelelő helyzetben vannak, és nem dőlnek meg vagy rosszul helyezkednek el. A mindkét végén lévő tartóegységeket ezután a gépváz referenciafelületére kell felszerelni; ebben a szakaszban csak a csavarokat húzzuk meg finoman, hogy lehetővé tegyük a kisebb beállítást a későbbi párhuzamosság és egyenesség beállításához. A csapágyak összeszerelésekor ne csapódjon vagy erőltesse; ez deformálja az acélgolyókat és károsítja az előfeszítést.
III. A golyóscsavar helyzete és párhuzamos beállítása (kritikus lépés)
A párhuzamos beállítás határozza meg a berendezés hosszú távú{0}}működési pontosságát, és ez a telepítési folyamat legkritikusabb része. Óvatosan helyezze be a golyóscsavart a tartóblokkokba mindkét végén, majd szerelje be a tengelykapcsolót és csatlakoztassa a szervomotort, hogy a motortengely és a csavartengely koncentrikus maradjon. Mérje meg a kifutási hibákat a csavar mindkét végén és közepén a csúszóasztalra szerelt mérőórával, és igazítsa párhuzamosan a csavart az egyenes vezetősínnel. Az ipari szabvány előírja, hogy a nagy pontosságú berendezések párhuzamossági hibáit 0,01 mm-re, a szabványos automatizálási berendezések párhuzamossági hibáját pedig 0,03 mm-re korlátozzák. A hiba túl nagy, könnyen okoz működési tapadást, egyenetlen terhelést, egyenetlen anyakopást, nagy sebességű vibrációt{7}}. A beállítás után fokozatosan húzza meg a rögzítőcsavarokat a tartóblokkon átlós módban, hogy megelőzze az oldal első meghúzása által okozott deformációt.
IV. BEVEZETÉS Anyaház-szerelvény és terhelés központosítása
A golyóscsavar testének igazítása után szerelje fel az anyaházat a csúszó munkapadra. Csúsztassa a csavaranyát a löket felezőpontjáig-, ügyelve arra, hogy a terhelés egyenletesen oszlik el-, majd illessze a munkalap rögzítési felületéhez, és finoman húzza meg a rögzítőcsavarokat. Soha ne húzza meg teljesen a csavart, ha az anya elmozdult, megdőlt vagy egyenetlen erőhatásnak van kitéve, mert ez radiális terhelésnek teszi ki az anyát. Összeszerelés után manuálisan csúsztassa el a munkapadot a teljes mozgási tartományában, hogy ellenőrizze az egyenletes csúszási ellenállást, és megbizonyosodjon arról, hogy nincs tapadás vagy ellenállás-ingadozás. Ha a helyi ellenállás nem normális, az aa központosítási eltérést jelez; az anyaház helyzetét finoman- kell beállítani, hogy az anya csak tiszta axiális tolóerőt kapjon, és kiküszöbölje a sugárirányú ki-centrikus terhelést.
V. Csatolócsatlakozás motor koaxiális igazításával
A motor és a csavar közötti elmozdulás a rendellenes zaj, rezgés és tengelytörés fő oka. A tengelykapcsoló felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a motor tengelye és a csavartengely erősen koncentrikus legyen, egyenletes legyen a hézag a végén, és ne legyen excentricitás. Mérje meg a tengelykapcsoló sugárirányú és axiális (vég-felület) lefutását a mérőórával, hogy az eltérések az iparágban-elfogadható tartományon belül maradjanak. Az átvitel során váltóáramú nyomaték keletkezésének megakadályozása érdekében tilos a beállítást vagy a túlzott feszültséget vagy nyomást erőltetni. A pontos beállítás után egyenletesen húzza meg a csuklócsavart, hogy ne lazuljon meg, ne csússzon el, így biztosítva a sima, veszteségmentes erőátvitelt.
VI. BEVEZETÉS Próbaüzem, kenés és végső átvétel
A szerkezeti összeszerelés befejezése után nem lehet azonnal nagy sebességgel működtetni, és a szabványos üzembe helyezési eljárásnak megfelelően kell elvégezni. Először kézzel forgassa el a vezetőcsavart, hogy biztosítsa a zökkenőmentes mozgást az egész út során, és ügyeljen arra, hogy ne legyen kötődő vagy rendellenes zaj. Másodszor, végezzen alacsony sebességű, üres terhelésű tesztet a rezgés, zaj, hőmérséklet-emelkedés figyelése során, és fokozatosan gyorsítsa fel a tesztet. A sikeres próbaüzem után speciális vezetőcsavarzsírt alkalmaztak annak biztosítására, hogy a futópályák és az acélgolyók teljesen meg legyenek kenve a súrlódás és a kopás minimalizálása érdekében. Végül ismételt pozicionálási pontossági tesztet hajtanak végre, hogy megerősítsék a művelet pontosságát, nincs hézag, nincs eltérés, így befejeződik a teljes telepítési átvétel.
GYIK: GYIK
1. kérdés: Melyek a legnagyobb tabuk a gömbcsavarok beszerelésében?
V: Szigorúan tilos az erőszakos összeszerelés, a centrifugális terhelés alatti telepítés és az erőszakos kalapálás. A golyóscsavart nem érheti radiális erő, nem felel meg a koaxiális fokozat és a párhuzamosság szabványának, ami lerövidíti az élettartamot, sőt közvetlenül károsítja a versenypálya szerkezetét.
2. kérdés: A telepítés után milyen szokatlan zaj hallható a használat során?
V: Ennek oka általában a koaxiális eltérés, a nem korrigált párhuzamosság, az elégtelen kenés, a por behatolása vagy az acélgolyó eltolódása. Le kell állítani és újra be kell állítani, meg kell kenni, és a vezetőcsavart meg kell tisztítani.
